量身定制

 應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)‌這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑達(dá)9.13米，整機(jī)長度約141米，宛如一頭鋼鐵巨獸，靜靜佇立在公司總裝中心，等待著它的征程，將承擔(dān)起貫通粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”8標(biāo)一工區(qū)機(jī)場隧道（潮機(jī)段）右線的掘進(jìn)重任。

機(jī)場隧道（潮機(jī)段）的掘進(jìn)之路并非坦途。沿線需穿越包括機(jī)場航站樓高架等重要建構(gòu)筑物，面臨淺覆土掘進(jìn)導(dǎo)致的地面沉降、盾構(gòu)姿態(tài)控制難題、黏性土地層掘進(jìn)中刀盤易結(jié)泥餅以及長距離砂層掘進(jìn)磨損等一系列挑戰(zhàn)。公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)早已為此做好了準(zhǔn)備。他們?yōu)檫@臺(tái)盾構(gòu)機(jī)量身定制了一系列高科技配置。其中，最為引人注目的便是“泥水/土壓一鍵切換”技術(shù)。在掘進(jìn)過程中，如遇失壓、失穩(wěn)、塌陷、噴涌等風(fēng)險(xiǎn)，操作人員只需一鍵切換，盾構(gòu)機(jī)便能迅速切換至泥水模式，通過連通管路進(jìn)行掌子面壓力控制，有效降低開挖面壓力波動(dòng)，確保掘進(jìn)安全。

‌科技賦能 

破解難題‌除了“一鍵切換”技術(shù)外，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)還配備了多項(xiàng)高科技配置。針對(duì)過高架橋等施工難點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了滾刀和撕裂刀可互換刀箱，以適應(yīng)不同地層條件下的掘進(jìn)需求。同時(shí)，針對(duì)軟土地層掘進(jìn)中的栽頭問題，盾構(gòu)機(jī)配備了“加強(qiáng)”掘進(jìn)模式，有助于在小轉(zhuǎn)彎半徑下實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)姿態(tài)的快速糾偏。

此外，針對(duì)軟土地層掘進(jìn)中管片上浮的問題，盾構(gòu)機(jī)還配置了同步雙液注漿系統(tǒng)。該系統(tǒng)能顯著提高注漿效率，加快漿液凝固速度，確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。這些高科技配置的加入，使得這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)更加游刃有余。‌

據(jù)介紹，為配合機(jī)場隧道（潮機(jī)段）雙線施工，公司在該區(qū)間投入了兩臺(tái)同類型盾構(gòu)機(jī)，用于左線的一臺(tái)已陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場組裝。屆時(shí)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將并肩作戰(zhàn)，共同推進(jìn)粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。該項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)汕潮揭都市圈中心城區(qū)“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施。