三觀樓隧道位于昭通市鹽津至彝良區(qū)間，全長5623米，最大埋深達(dá)882米，特殊之處在于鹽津南站伸入隧道進(jìn)口方向248.5米，隧道由四線變?yōu)殡p線，斷面發(fā)生變化，極大地增加了掘進(jìn)難度。該隧道全段穿越烏蒙山區(qū)喀斯特地貌發(fā)育區(qū)域，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，面臨著邊坡順層、順層偏壓、高地應(yīng)力、巖溶、高地溫、危巖落石、溜坍等多重地質(zhì)挑戰(zhàn)。為克服上述困難，建設(shè)各方迎難而上，采用超前鉆孔、物探法等先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)報手段，及時發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對前方的不良地質(zhì)條件。通過調(diào)整施工工法，確保施工過程中的安全與穩(wěn)定。

尤為值得一提的是，在2024年5月的開挖施工中，三觀樓隧道還遭遇了瓦斯、硫化氫等有毒有害氣體的挑戰(zhàn)，這無疑給隧道施工帶來了更大的難度和安全風(fēng)險。面對這一突發(fā)情況，建設(shè)各方迅速響應(yīng)，制定了針對性的瓦斯隧道施工方案，并派遣專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，確保電器改造和安全規(guī)范施工得到嚴(yán)格執(zhí)行，保障了隧道的正常施工，最終實(shí)現(xiàn)了按期貫通。

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時速達(dá)到350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將從目前的5小時縮短至最快2小時左右。