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“海天號” 盾構機掘進!膠州灣第二隧道工程蛇年復工

閱讀:發(fā)布人:橋梁與隧道

人勤春來早,奮進正當時。蛇年開年之際,在膠州灣第二隧道工程盾構段TJ-05標施工現(xiàn)場,海平面下73米,來自中鐵十四局集團的95后工程師張文佳正駕駛“海天號”超大直徑盾構機在茫茫膠州灣下穩(wěn)步掘進,整個施工現(xiàn)場井然有序,顛覆了大家對傳統(tǒng)工地的印象。該盾構機開挖直徑15.63米,長142米,總重5400噸。隧道建造過程高度智能化、機械化、綠色化,為我國后續(xù)穿海作業(yè)積累寶貴技術經驗。
 
 
據(jù)TJ-05標段盾構經理陳宗凱介紹,新年開工,全體參建人員在青島市住建局和國信集團領導下,乘勢而上開新局,砥礪奮進書寫新輝煌。目前,該標段已有200余人返崗,上好復工安全第一課,全面排查現(xiàn)場施工隱患,抓早抓小,防患于未然。
復工以來,項目統(tǒng)籌各類資源,積極掛圖作戰(zhàn),確保高效履約。參建人員勠力同心,建設青島人民滿意的精品工程、百年工程。一是堅持安全第一,質量至上,嚴格落實安全生產規(guī)章制度,規(guī)范施工作業(yè),確保工程安全和質量,高質量打通關鍵節(jié)點,為隧道全面貫通打好基礎。二是優(yōu)化施工組織協(xié)調,不斷提升施工標準化管理水平,配優(yōu)配強資源,全力推進項目建設。三是提升風險預判應急能力,穿海作業(yè)地質復雜,斷裂破碎帶多,要提前預判風險,有序進行穿海作業(yè)。
 
 
 
據(jù)悉,由青島國信集團投資建設的膠州灣第二隧道是青島市“七橫九縱”高快速路網(wǎng)的第二橫,也是橫跨膠州灣的第4條機動車通道。受不同巖層條件和斷裂帶的影響,工程采用了“鉆爆+盾構”的組合工法,是目前世界上長度最長、規(guī)模最大、施工領域綜合難度最高的海底道路隧道。隧道建成后對促進環(huán)灣一體化發(fā)展、促進“青黃同城”、打造對外橋頭堡,建設全球海洋中心城市具有重要意義。
本文來源:齊魯晚報·齊魯壹點 趙波
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