2016年3月30日，港珠澳大橋橋梁工程CB04標(biāo)非通航孔橋最后一片鋼箱梁吊裝成功。至此，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝施工任務(wù)全部完成。

　　清晨，各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作就緒，港珠澳大橋管理局及監(jiān)理單位等主要管理人員亦提前到達(dá)各自的工作崗位。參建各方代表按規(guī)定核實(shí)了現(xiàn)場浪涌及風(fēng)力狀況，檢查了起重船運(yùn)行情況、吊具連接情況、操作人員到位情況、安全保證措施等，并做好記錄、簽字確認(rèn)后，于9:00開始起吊。是時風(fēng)力5級，海況較好，無雨霧，滿足吊裝作業(yè)環(huán)境要求。9:58，鋼箱梁成功就位，吊裝過程順利。

　　橋梁工程CB04標(biāo)鋼箱梁吊裝施工為大型水上吊裝作業(yè)，具有吊裝重量大、風(fēng)險高等特點(diǎn)。本次吊裝的非通航孔橋邊跨大節(jié)段鋼箱梁位于94號墩與95號墩之間，梁長86.4米，寬33.1米，重1950噸。

　　港珠澳大橋主體橋梁工程長達(dá)22.9公里，規(guī)模宏大。綜合考慮施工標(biāo)準(zhǔn)化、大型化施工吊裝要求，水上水下施工條件限制和對通航的影響，以及景觀、養(yǎng)護(hù)和工期等因素，深水區(qū)非通航孔橋采用110米跨徑鋼箱連續(xù)梁橋，淺水區(qū)非通航孔橋則采用85米跨徑鋼混組合連續(xù)梁橋。其中，組合梁已于2015年全部吊裝完成，此次吊裝的鋼箱梁標(biāo)志著港珠澳大橋非通航孔橋所有吊裝任務(wù)圓滿完成。

　　目前，港珠澳大橋CB03標(biāo)青州航道橋合龍在即，CB04標(biāo)江海直達(dá)船航道橋也將緊鑼密鼓地進(jìn)行最后一座鋼塔吊裝、大節(jié)段鋼箱梁吊裝及斜拉索安裝等施工，港珠澳大橋主橋合龍指日可待。